【摘要】21 世纪以来，国内市场经济的兴盛也推动了道路工程的快速发展。值得一提的是，道路工程的基础工程非常重要，特别是路基的开挖和施工，其施工质量直接影响到整个道路工程的质量、效益和安全。在路基填筑施工过程中，应加强与开挖工

程的衔接，做好后期土样检测工作。通过加强技术攻关，努力提高和提高路基土石方工程的施工质量，为公路建设提供更加有效的保障措施和手段。

【关键词】路基；土石方；施工技术

引言

路基是路面的基本支撑部分，因此路基的设计应具有稳定性

和承载力，在自身重力和车辆重力的作用下，不会发生弹性和塑性变形，并能长期抵抗坍塌和侧滑。由于其结构长时间与外界环境接触，路基设计和规划应有意避开各种不良地质和地区。为做好路基工程山前土石方工程的施工，必须从技术关键出发，在路基工程施工中注重土石方工程的实际施工，使施工队对土石方工程的整体重视程度提高。以路基工程施工中的土石方工程顺序为主线，做好路基测量、技术准备、路基土石方开挖、道路施工等工作。为了从技术角度为公路的整体施工提供更有效的保障措施和手段，本文对路基土石方正式施工前和施工过程中的多个关键环节进行了探讨。

1 路基土石方施工的准备工作

1.1 路基施工测量的技术要点。路基施工测量是堤防土石方工

程的基础，是能够极大提高整个工程真实性、科学性和有效性的重要技术手段之一。在路基施工的实际测量过程中，路基坡脚的放样是不可或缺的一部分。根据公路设计高程、断面高程、坡率等参数，准确放出路基中桩，然后测量路基边坡的坡脚线。路基有超高地段，测量时应考虑超高值的范围。

1.2 路基施工的技术准备。路基施工需要从人员、技术、设备三个方面进行准备。设备应使用设计要求和路基施工规范的类型和类型。在施工前，路基底部应加强路基施工工艺。在正式的路基挖掘工作开始之前，施工队伍应将开挖断面图、土石方调配及施工方案呈报给监理工程师进行审批。在路基开挖动工之后，施工人员应该经常测量高程以防止出现超挖的现象。需要注意的是，土方开挖应该采用挖掘机按图纸进行挖掘，挖掘方式自上而下。施工队伍还应该时刻牢记对图纸中未注明的地下管线、电缆等构筑物进行相应的维护工作，一旦发现情况就应该及时向监理工程师说明并立即停止施工，直至监理指令处理完毕。路基施工人员应提前做好教育工作，提高认识，加强施工人员的重要性和技术素养。

2 土石方项目正式施工阶段的技术要点

2.1 路基挖方的技术要点。在路基开挖的施工过程中，施工

队伍必须要规范施工机械的种类和使用方法。挖掘机、推土机、装载机等机械工具不仅要满足本工程的要求，还应该具备过硬的施工性能。路基开挖的工艺流程包括路基放样、表面清理、土方开挖、路基平整、边坡修复、路基压实及验收。土方施工中，土方间距在100 米左右时，主要采用推土机开挖运输，土方间距在

100 米以上时，采用挖装机和自卸汽车相结合的方式开挖。在正式的路基开挖施工时，施工队伍应该采用横向开挖法对较短的路堑实施挖掘，对于较长的路段应该借助纵向开挖法；当面对路堑较深的情况时，施工队伍应该选用横向台阶开挖法；当路堑的长度和深度达到一定量级时，应该适时地选择分层开挖法。经过充分的开挖工作后，路基會达到设计标高，然后用平地机进行适当的平整，最后用压路机对路基进行压实。

2.2 路基填方的技术要点

依据填料试验和填筑试验的结果开展充填准备工作。施工队伍应该在路基填筑现场选取代表性的土样进行填料试验，并选取代表性路段作为填筑试验路段。试验的技术指标达到预定标准以后，施工队伍才能够按照预期计划组织路基填料的正式施工。值得一提的是，试验的重点主要是为了确定土样的含水量、填土的松土系数、机械的**合理配置、机械的**行驶速度和压实机械的**压实时间。

3 路基土石方计算方式分析

（1） 路基土石方的计算方法。根据路基横、纵断面设计图中

的数据，所涉及的主要参数是路基中心的设计、地面的高程、路基的坡度、挖方的深度、填充的高度等级堆数。路基土方工程的数量是几个连续里程桩的总和。两桩之间的距离和土石的横截面积成倍增加，土方量也是两个里程桩之间所需的土石比。因为里程桩的横截面是不规则的，所以它是折线的曲面。简化曲线，它将成为一个多段线或者直线，可以显著减少项目中的计算量。

（2） 方格网计算法。所谓的方格网计算法，主要应用于竖向布置场地平整工程量计算中，将绘有等高线的现场地形图进行划分，分割成若干个方格，并按照设计的标准高、自然标高等，计算出挖填的高程，最后计算填挖方的工程量。具体操作步骤是：其基础和前提工作是划分方格，确定施工的高程，对方格尺寸的确定，一般可以是40m×40m、30m×30m 或者是20m×20m，施工高程以“+”表示挖方，“-”代表填方，则施工高程的公示可以表示为：自然高程- 设计高程= 施工高程; 其次，挖填方边界线，一般运用公式法与图解法两种方法，结合实际施工情况，计算出挖填方; 最后，土石方量的计算，公式表示为：土石方量= 施工面积 × 施工高度。

4 公路路基土石方施工技术要点

（1） 场地的清理工作。在施工前期要统一进行清理，清除地

表杂草、树根、竹根等杂物，且清除后的杂物，要运输到其他地方加以处理，以免影响施工现场的工作，成为施工的障碍。对于一些占地面积比较大的树根，或者是需要进行大面积挖地作业的工作，在障碍物的清除过程中需要按照施工流程，向上级请示，得到批准后按照操作流程加以清理，从而确保后期的施工工作顺利进行。

（2） 材料选择。1）土方选择。亚砂土与砂砾土的透气性、透水性强，并且内摩擦阻力与粘结力较小，具有较大的含水量空间，不易受到雨水影响，降低了软化和路基沉降现象发生的概率，压实过程中便于达到标准。因此，在选择土方的时候，严禁使用冻土、有机土、泥炭土、强膨胀土和淤泥土土方，一般选择级配良好的亚砂土或砂砾土，保证路基填筑过程的顺利进行。填筑前，必须详细分析液塑限指数、相对密度、含水量、粒度、密度等，并分别进行轻型和重型的击实试验，在保证参数合格的同时，确保回填土的合格性。2）石方选择。石方的选择需要充分重视，一般来说，填石的粒径应小于50cm，厚度为摊铺厚度的2/3，15 ～ 20 为不均匀系数的范围。同时，对石料的岩性进行确定，控制其参数的合理性，保证达到理想的效果。另外，路基填料应严禁使用易溶岩石、膨胀岩石、盐化岩石、崩解性岩石、强风化岩石等，避免在施工的时候出现沉降现象。

（3） 路基施工。路基的施工需要以边坡的高度为依据，一般分为以下三种情况：1）在横坡坡度达到1：5 以上的时候，为了降低施工难度，可以分段施工，将台阶一层一层进行开挖，然后进行填筑。如果土质的粘性或者粘结性太差，需要翻松地表，简单方便。2）在横坡处于1：10 ～ 1：5 范围内时，可以翻松地表，加快填筑的速度，提高填筑的效率。3）在地面横坡坡度在1：10 以下的时候，由于坡度较小，施工难度降低，因此可以直接进行填筑。在填筑的过程中，需要准确确定出土坑的位置，清除土坑内的杂物，使水土能够得到有效存留。

（4） 路基碾压。根据试验段施工参数摊铺完成后，对填筑料含水量进行实测，当达到**含水量的时候，可以按照规定的要求，开始碾压工作。选择合适的振动压路机，稳压2 遍或者3 遍，

然后使用18 ～ 21T 压路机进行2 遍或者3 遍的振动碾压。碾压采取先中间后两边的方式进行，控制其轻重和顺序，然后安排专业人员进行现场检测，保证压实效果能够符合规定的标准。

5 结论

在路基工程施工中，要综合利用技术的保障和控制功能，在

路基勘察、技术准备、路基开挖、路基回填等环节加强技术应用，形成优质的路基工程施工体系。为整个公路建设提供了坚实的技术基础，在路基土石方技术可调整、可量化和可操作的基础上，形成公路建设的整体技术体系，保证公路建设的可持续发展。

参考文献：

[1] 王毅. 关于路基土石方施工技术研究[J]. 科学与财富，2012

（11）：298-298.

卓平. 关于路基工程施工中土石方项目施工技术的研究[J]. 黑龙江科学，2013（11）：64-64.