【摘要】安哥拉松贝至伊沃河桥公路修复施工过程中，遇到多处需要爆破的石方段，路基石方爆破施工是一种最常见的施工工
艺, 爆破施工的成本的控制和安全性的保障是很重要的。如何保障安全，降低施工成本和达到最理想的效果，设计**爆破方案, 是施工单位必须认真考虑的问题。本文从实际角度出发, 全面分析了深孔爆破施工成本产生的各种因素, 为石方深孔爆破施工提供了一定的理论依据, 对石方深孔爆破施工具有一定的指导意义。
【关键词】爆破成本; 保障安全; 理想效果; **爆破方案;
一、工程介绍
安哥拉松贝至伊沃河桥公路修复项目位于首都罗安达省和本
格拉省之间，是贯通南北的交通大动脉，是重要的国道，连接安哥拉最主要的两个港口城市，因此交通流量大，货运需求大。而原始道路路面宽度窄，且路面由于巨大的交通流量造成严重的损害，很大程度上限制了周围地区的经济发展。该项目主要的工作是对道路右侧进行加宽，且对已有的破损路面进行重铺修复工作，道路主要经过山丘地区，石方工程量巨大，普通的机械设备不足以满足施工设计的要求，因此多处采用石方爆破的施工工艺。
二、准备工作和基本要求
1、配足施工机具，清理工作面，修铺临时便道，确保施工设
备、材料的供应。
2、根据设计图纸施工放线测定路基边坡上口、路基边坡坡脚、碎落台的位置。按设计要求施工，避免欠挖或超挖，保护边坡岩石稳定。
3、设置警示标示标牌及临时便道导向牌。
4、根据地形、规划、开挖或填筑出潜孔钻机工作平台。
5、确保炸药的质量、数量和安全存放。
6、爆破后岩石块度均匀，大块率低，爆堆集中，减少清运的工作量。
三、石方爆破施工
1、爆区环境。根据资料爆区300 米范围内没有民房及其它建
筑物，属安全施工区。爆破前，安排工作人员巡视检查周边300
米范围。
2、爆破方案选择。因为此条公路经过的地形复杂，加上工期紧张，所以本工程爆破作业对强度生产、工期紧张、安全问题、环境保护要求高。必须要求施工组织严密、考虑计划全面、爆破技术成熟、人员设备准备充分。根据实际工程的要求，综合考虑石方地形地质、环境条件、设备和技术条件，决定采用深孔台阶爆破方法施工，爆破后石方清理按“分区、分块，自上而下”的原则清理，每个台阶规划至少前、后2 个作业面，每个工作面按50.0m×10.0 ～14.0m（长 × 宽）。石方清理分区同步下降。台阶高度按实际石方高度控制。工作爆破面与场内临时道路相结合，设备能顺利进场清理。
3、施工方法
3.1 施工准备和场地清理
（1） 测量放样。安排具有丰富经验的测量人员，负责需要爆破石方段放样任务。现场放样采用放样单进行放样交底，对现场测控网加密。边坡钻爆前，均需进行边线检查，检验合格后才能进行下一台阶施工。
（2） 场地清理。需爆破的石方边线放样后，采用人工对爆破范围内的废料、杂草等进行全面清理，至少清理至爆破边线以外3.0m 范围，并按要求（安全，环保）进行处理。
3.2 钻孔施工。在专业爆破工程技术人员的指导下，严格按照爆破设计进行布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况主要采用矩形布孔和梅花型布孔。布孔时特别注意确定前排孔抵抗线，防止前排孔抵抗线偏大或过小。偏大将影响爆破质量，使坡角产生根底，影响铲装；过小，会造成炮孔抛掷，容易出现爆破事故。在布孔时，还应特别注意孔边距不得小于2 米，保障钻孔作业设备的安全。在钻孔时，应严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角进行钻孔。对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。对于孔口周围破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔完成后，应对成孔进行验收检查，确定孔内有无积水、积水深度。对不合格的应进行补孔、补钻、清孔，
并将检查结果向爆破工程技术人员进行汇报，准备炸药计划。
3.3 装药施工。预裂（光面）爆破单位体积耗药量q ＝ 0.25kg
／m ～0.35kg ／m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。为了克服孔底较大的夹制作用，确保孔底预裂缝的形成和贯通，适当地加大孔底装药量，孔底1 米采取并排装2 节，药径为Ø32mm 的乳化炸药，孔的其余部分采用不偶合连续装药，孔口1.5 米不装药，用钻孔时排出的岩屑充填，装药前，首先用黑胶布捆扎在竹片上，同时把导爆索捆扎在其上，捆扎时必须注意，放入孔底端的竹片上末端及导爆索末端都不允许超过此处的炸药，以保证炸药与孔底的密切接触，捆扎好后，慢慢地把炸药放入孔内，并尽量使炸药紧贴主爆孔一侧，以尽可能减少炸药爆炸能量，对预留壁面的影响。为了防止充填的岩屑落入孔的下部，在充填岩屑之前，预先在回填区域内用编织袋塞实。导爆索的长度要超过孔的长度，并且在孔口之上有一定的长度。主爆孔采用间隔装药结构，控制同段起爆药量。
3.4 爆破网络敷设。合理设计主爆孔的网络及引爆顺序和控制延发时间，使预裂面的第二次损伤减少到最低程度。预裂孔超前与主爆孔起爆，为了确保主爆孔对预裂面的降震作用，预裂孔起爆的超前时间不得小于100ms。但是不许超前太长时间，以免出现预裂缝被充填，降低了降震效果。炮孔外等间隔控制延时起爆网路，是指炮孔外用同一段别的毫秒管先把附近的3 个炮孔的导爆管并联（9 段），然后再用9 段管串联起来，使各个炮孔按一定的顺序先后起爆，而且每个炮孔的起爆间隔时间都在90ms 以上，达到单孔单响。
3.6 实施爆破。导火索起爆应采用一次点火法点火，不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索。由于本工程涉及的爆破作业都是露天爆破，所以一人点火的导火索不超过10 根。
警戒范围距爆破中心300 米为半径的区域，但人员必须撤离300m 外或安全避炮点。警戒岗哨的布置警戒岗哨有三个固定警戒点，布置在通往爆破区的三个路口，并设立醒目的标志牌，警戒人员应佩载袖章和小红旗。警戒人员每个警戒点由两人组成，其中一个为组长。起爆信号
**次——预备信号，所有无关人员立即撤离危险区
第二次——起爆信号，确认人员和设备全部撤离危险区后， 具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号，爆破主管发布起爆命令，立即起动起爆器引爆。
第三次——解除警戒信号，经检查人员检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。
3.7 爆后检查。爆破完成十五分钟后，由爆破安全员进入爆区检查有无盲炮，确认无盲炮后，方准其他人员进入作业区。
3.8 清理石方。用挖机挖装石方，自卸车拉运石方。首先应先装小的碎石，把大的稍加规整，大石块用破碎锤破碎后再装车，大石块以免自卸车无法卸车，造成自卸车损伤和安全隐患。石方选高填方处倾倒，能起到护坡作用，倾倒时，安排人指挥，并由推土机推平。
四、总结
在进行岩土爆破或其他爆破施工时都必须注意整个作业的工
艺流程，只有严格按《爆破安全规程》的要求和工作程序执行，才能取得良好的爆破效果，并达到预期的目的。良好的配合才能达到预期的目标。在施工中，测量- 爆破- 挖掘- 运输互相配合，相互衔接，如有一个环节滞后，导致整个工序延缓。进一步提高爆破网络技术，来降低爆破有害效应对周边环境的影响。
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